Im Masterstudium Fahrzeugtechnik an der TH Ingolstadt kannst du dich in einem von drei Bereichen spezialisieren: Integrale Fahrzeugsicherheit, Simulationen in der Fahrzeugentwicklung oder innovative Fahrzeugstrukturen. Alternativ kannst du das Studium auch breit angelegt ohne Spezialisierung absolvieren. Ein Studienstart ist sowohl im Wintersemester als auch im Sommersemester möglich. Der Master kann in Vollzeit oder Teilzeit studiert werden.
Im Sommersemester belegst du die Pflichtmodule Fahrdynamik, Fahrerassistenzsysteme und innovative Antriebssysteme. Außerdem wählst du zwei Vertiefungsmodule und ein Wahlpflichtmodul. Im Wintersemester folgen die Pflichtmodule Fahrzeugelektronik und Digitalisierung sowie Fahrzeugstrukturauslegung. Ergänzend entscheidest du dich für zwei weitere Vertiefungsmodule und zwei Wahlpflichtmodule.
Nach Abschluss dieser beiden Semester erstellst du deine Masterarbeit – im Vollzeitstudium in der Regel im dritten Semester, im Teilzeitstudium frühestens im fünften Semester.
Mit dem Master Fahrzeugtechnik legst du den Grundstein für anspruchsvolle Tätigkeiten in der Fahrzeugentwicklung. Auch eine Promotion ist möglich – deiner Karriere stehen damit viele Wege offen. Das Studium eröffnet dir eine breite Palette von Möglichkeiten zum Berufseinstieg. Es werden insbesondere Kompetenzen zum Lösen aktueller und zukünftiger Herausforderungen in der Fahrzeugtechnik sowie Kompetenzen in der technischen Entwicklung von Fahrzeugen im gesamten Entwicklungsprozess vermittelt. Nach erfolgreichem Masterabschluss bist du qualifiziert für Fach- und Führungsaufgaben in der Automobilindustrie, bei Komponentenherstellern, in Entwicklungsbüros oder bei Ingenieurdienstleistern. Besonderer Wert wird auch auf die Verbreiterung der theoretisch-wissenschaftlichen Grundlagen gelegt, die den Studierenden eine Promotion bzw. die Arbeit im wissenschaftlichen Bereich ermöglichen.
Online Info-Talk für Studieninteressierte am 17.11.2026 um 19.00 Uhr.
<p>Vermittelt werden Modellierung und Analyse der Fahrzeuglängs‑, Quer‑ und Vertikaldynamik. Simulationen, MATLAB‑Modelle, Fahrversuche und Messdatenauswertung ermöglichen ein fundiertes Verständnis des Fahrverhaltens und moderner Regelsysteme.</p>
<p>Behandelt werden Aufbau, Funktion und Grenzen moderner Fahrerassistenzsysteme. Inhalte umfassen Sensorik, Aktorik, Sensordatenfusion, Mensch‑Maschine‑Interaktion sowie Systeme von ABS und ESP bis hin zu automatisierten Fahrfunktionen.</p>
<p>Überblick über konventionelle und alternative Fahrzeugantriebe. Behandelt werden Verbrennungs‑, Wasserstoff‑ und Brennstoffzellenantriebe, batterieelektrische Systeme, elektrische Maschinen, Leistungselektronik, Regelung sowie Simulation nachhaltiger Antriebskonzepte.</p>
<p>Als Vertiefungsmodule stehen zur Verfügung: </p> <ul><li>Automatisiertes Fahren</li><li>DOE/Datenanalyse</li><li>Fahrzeugsicherheit</li><li>Unfallrekonstruktion</li><li>CFD</li><li>Höhere FEM</li><li>Mehrkörpersysteme</li><li>Simulation / Numerische Methoden</li><li>Akustik</li><li>Betriebsfestigkeit und Bruchmechanik</li><li>Korrosion und Oberflächentechnik</li><li>Metallische Leichtbauwerkstoffe</li></ul>
<p>Als Vertiefungsmodule stehen zur Verfügung: </p> <ul><li>Automatisiertes Fahren</li><li>DOE/Datenanalyse</li><li>Fahrzeugsicherheit</li><li>Unfallrekonstruktion</li><li>CFD</li><li>Höhere FEM</li><li>Mehrkörpersysteme</li><li>Simulation / Numerische Methoden</li><li>Akustik</li><li>Betriebsfestigkeit und Bruchmechanik</li><li>Korrosion und Oberflächentechnik</li><li>Metallische Leichtbauwerkstoffe</li></ul>
<p>Als Wahlpflichtmodule stehen zur Verfügung: </p> <ul><li>Artificial Intelligence and Automotive Systems</li><li>Engineering Processes in Automotive Industry</li><li>Integrated Safety and Assistance Systems</li><li>Plant and Equipment Design in Hydrogen Technology</li><li>Systems Engineering</li><li>Wissenschaftliches Arbeiten</li></ul>
<p>Grundlagen moderner Fahrzeugelektronik und Digitalisierung mit Fokus auf Sensorik, Aktorik, Bussysteme, Steuergeräte und vernetzte Fahrzeugfunktionen. Behandelt werden zudem Connected Car, OTA‑Updates, Datenmanagement, Cybersicherheit, Infotainment sowie neue Mobilitäts‑ und Geschäftsmodelle.</p>
<p>Auslegung und Berechnung von Fahrzeugstrukturen mit Schwerpunkt auf Leichtbau. Inhalte sind Tragwerksberechnung, Flächentragwerke, Stabilitäts- und Versagensmechanismen, tensorielle Beschreibungen sowie anwendungsnahe Beispiele aus Karosserie‑ und Crashstrukturentwicklung</p>
<p>Als Vertiefungsmodule stehen zur Verfügung: </p> <ul><li>Automatisiertes Fahren</li><li>DOE/Datenanalyse</li><li>Fahrzeugsicherheit</li><li>Unfallrekonstruktion</li><li>CFD</li><li>Höhere FEM</li><li>Mehrkörpersysteme</li><li>Simulation / Numerische Methoden</li><li>Akustik</li><li>Betriebsfestigkeit und Bruchmechanik</li><li>Korrosion und Oberflächentechnik</li><li>Metallische Leichtbauwerkstoffe</li></ul>
<p>Als Vertiefungsmodule stehen zur Verfügung: </p> <ul><li>Automatisiertes Fahren</li><li>DOE/Datenanalyse</li><li>Fahrzeugsicherheit</li><li>Unfallrekonstruktion</li><li>CFD</li><li>Höhere FEM</li><li>Mehrkörpersysteme</li><li>Simulation / Numerische Methoden</li><li>Akustik</li><li>Betriebsfestigkeit und Bruchmechanik</li><li>Korrosion und Oberflächentechnik</li><li>Metallische Leichtbauwerkstoffe</li></ul>
<p>Als Wahlpflichtmodule stehen zur Verfügung: </p> <ul><li>Artificial Intelligence and Automotive Systems</li><li>Engineering Processes in Automotive Industry</li><li>Integrated Safety and Assistance Systems</li><li>Plant and Equipment Design in Hydrogen Technology</li><li>Systems Engineering</li><li>Wissenschaftliches Arbeiten</li></ul>
<p>Als Wahlpflichtmodule stehen zur Verfügung: </p> <ul><li>Artificial Intelligence and Automotive Systems</li><li>Engineering Processes in Automotive Industry</li><li>Integrated Safety and Assistance Systems</li><li>Plant and Equipment Design in Hydrogen Technology</li><li>Systems Engineering</li><li>Wissenschaftliches Arbeiten</li></ul>
<p>Eigenständige wissenschaftliche Bearbeitung einer komplexen Problemstellung aus der Fahrzeugtechnik. Die Arbeit umfasst Analyse, Recherche, Entwicklung eines Lösungsansatzes, Umsetzung, Auswertung sowie strukturierte Dokumentation der Ergebnisse.</p>
| 1. Semester | |
|---|---|
| 2. Semester | |
| 3. Semester |
Im Studiengang Fahrzeugtechnik ist ein Studienbeginn im Winter- und Sommersemester möglich.
Voraussetzungen:
Die Voraussetzungen können der Studien- und Prüfungsordnung dieses Studienganges entnommen werden.
Du hast Fragen zu Bewerbung, Zulassung, Einschreibung, Studienfinanzierung, Wohnen oder anderen allgemeinen Themen? Dann nutze bitte unser Kontaktformular und wähle das passende Anliegen aus. So landet deine Anfrage direkt bei den zuständigen Ansprechpartnerinnen und Ansprechpartnern und kann schnell und gezielt beantwortet werden.
Stellvertretende Frauenbeauftragte der Hochschule, Studiengangleiter und Studienfachberater Fahrzeugtechnik (Master)
Master of Engineering (M. Eng.)
Fahrzeugentwicklung ist international, softwaregeprägt und systemübergreifend. Der englischsprachige Master vertieft moderne Antriebskonzepte, Fahrzeugsysteme, Elektronik und Entwicklungsprozesse. Technische Integration, Simulation und interdisziplinäre Projektarbeit richten den Blick auf komplexe Aufgaben der globalen Automobilindustrie.
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Bachelor of Engineering (B. Eng.)
Das Automobil von morgen entwickeln und bauen: Der Bachelor Fahrzeugtechnik ist speziell auf die aktuellen Themen in der Entwicklung und Fertigung von zukunftsweisenden Fahrzeugen ausgerichtet.
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Master of Engineering (M. Eng.)
Anspruchsvolle Entwicklungsaufgaben erfordern vertiefte Kenntnisse in Konstruktion, Berechnung und wissenschaftlicher Methodik. Der Master führt maschinenbauliche Disziplinen mit Simulation und systematischer Produktentwicklung zusammen. Analytische Methoden und forschungsorientiertes Arbeiten schaffen eine Grundlage für Entwicklung und Promotion.
Zum Studiengang
Master of Engineering (M. Eng.)
Autonome Fahrzeuge und selbstfahrende Autos sind die Zukunft auf Deutschlands Straßen. Die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer steht dabei an erster Stelle. In diesem Masterstudium vertiefst Du Kenntnisse in Informatik und Ingenieurwissenschaften an einer der forschungsstärksten Hochschulen Bayerns.
Zum StudiengangIm Masterstudium Fahrzeugtechnik an der TH Ingolstadt kannst du dich in einem von drei Bereichen spezialisieren: Integrale Fahrzeugsicherheit, Simulationen in der Fahrzeugentwicklung oder innovative Fahrzeugstrukturen. Alternativ kannst du das Studium auch breit angelegt ohne Spezialisierung absolvieren. Ein Studienstart ist sowohl im Wintersemester als auch im Sommersemester möglich. Der Master kann in Vollzeit oder Teilzeit studiert werden.
Im Sommersemester belegst du die Pflichtmodule Fahrdynamik, Fahrerassistenzsysteme und innovative Antriebssysteme. Außerdem wählst du zwei Vertiefungsmodule und ein Wahlpflichtmodul. Im Wintersemester folgen die Pflichtmodule Fahrzeugelektronik und Digitalisierung sowie Fahrzeugstrukturauslegung. Ergänzend entscheidest du dich für zwei weitere Vertiefungsmodule und zwei Wahlpflichtmodule.
Nach Abschluss dieser beiden Semester erstellst du deine Masterarbeit – im Vollzeitstudium in der Regel im dritten Semester, im Teilzeitstudium frühestens im fünften Semester.
Mit dem Master Fahrzeugtechnik legst du den Grundstein für anspruchsvolle Tätigkeiten in der Fahrzeugentwicklung. Auch eine Promotion ist möglich – deiner Karriere stehen damit viele Wege offen. Das Studium eröffnet dir eine breite Palette von Möglichkeiten zum Berufseinstieg. Es werden insbesondere Kompetenzen zum Lösen aktueller und zukünftiger Herausforderungen in der Fahrzeugtechnik sowie Kompetenzen in der technischen Entwicklung von Fahrzeugen im gesamten Entwicklungsprozess vermittelt. Nach erfolgreichem Masterabschluss bist du qualifiziert für Fach- und Führungsaufgaben in der Automobilindustrie, bei Komponentenherstellern, in Entwicklungsbüros oder bei Ingenieurdienstleistern. Besonderer Wert wird auch auf die Verbreiterung der theoretisch-wissenschaftlichen Grundlagen gelegt, die den Studierenden eine Promotion bzw. die Arbeit im wissenschaftlichen Bereich ermöglichen.
Online Info-Talk für Studieninteressierte am 17.11.2026 um 19.00 Uhr.
<p>Vermittelt werden Modellierung und Analyse der Fahrzeuglängs‑, Quer‑ und Vertikaldynamik. Simulationen, MATLAB‑Modelle, Fahrversuche und Messdatenauswertung ermöglichen ein fundiertes Verständnis des Fahrverhaltens und moderner Regelsysteme.</p>
<p>Behandelt werden Aufbau, Funktion und Grenzen moderner Fahrerassistenzsysteme. Inhalte umfassen Sensorik, Aktorik, Sensordatenfusion, Mensch‑Maschine‑Interaktion sowie Systeme von ABS und ESP bis hin zu automatisierten Fahrfunktionen.</p>
<p>Überblick über konventionelle und alternative Fahrzeugantriebe. Behandelt werden Verbrennungs‑, Wasserstoff‑ und Brennstoffzellenantriebe, batterieelektrische Systeme, elektrische Maschinen, Leistungselektronik, Regelung sowie Simulation nachhaltiger Antriebskonzepte.</p>
<p>Als Vertiefungsmodule stehen zur Verfügung: </p> <ul><li>Automatisiertes Fahren</li><li>DOE/Datenanalyse</li><li>Fahrzeugsicherheit</li><li>Unfallrekonstruktion</li><li>CFD</li><li>Höhere FEM</li><li>Mehrkörpersysteme</li><li>Simulation / Numerische Methoden</li><li>Akustik</li><li>Betriebsfestigkeit und Bruchmechanik</li><li>Korrosion und Oberflächentechnik</li><li>Metallische Leichtbauwerkstoffe</li></ul>
<p>Als Vertiefungsmodule stehen zur Verfügung: </p> <ul><li>Automatisiertes Fahren</li><li>DOE/Datenanalyse</li><li>Fahrzeugsicherheit</li><li>Unfallrekonstruktion</li><li>CFD</li><li>Höhere FEM</li><li>Mehrkörpersysteme</li><li>Simulation / Numerische Methoden</li><li>Akustik</li><li>Betriebsfestigkeit und Bruchmechanik</li><li>Korrosion und Oberflächentechnik</li><li>Metallische Leichtbauwerkstoffe</li></ul>
<p>Als Wahlpflichtmodule stehen zur Verfügung: </p> <ul><li>Artificial Intelligence and Automotive Systems</li><li>Engineering Processes in Automotive Industry</li><li>Integrated Safety and Assistance Systems</li><li>Plant and Equipment Design in Hydrogen Technology</li><li>Systems Engineering</li><li>Wissenschaftliches Arbeiten</li></ul>
<p>Grundlagen moderner Fahrzeugelektronik und Digitalisierung mit Fokus auf Sensorik, Aktorik, Bussysteme, Steuergeräte und vernetzte Fahrzeugfunktionen. Behandelt werden zudem Connected Car, OTA‑Updates, Datenmanagement, Cybersicherheit, Infotainment sowie neue Mobilitäts‑ und Geschäftsmodelle.</p>
<p>Auslegung und Berechnung von Fahrzeugstrukturen mit Schwerpunkt auf Leichtbau. Inhalte sind Tragwerksberechnung, Flächentragwerke, Stabilitäts- und Versagensmechanismen, tensorielle Beschreibungen sowie anwendungsnahe Beispiele aus Karosserie‑ und Crashstrukturentwicklung</p>
<p>Als Vertiefungsmodule stehen zur Verfügung: </p> <ul><li>Automatisiertes Fahren</li><li>DOE/Datenanalyse</li><li>Fahrzeugsicherheit</li><li>Unfallrekonstruktion</li><li>CFD</li><li>Höhere FEM</li><li>Mehrkörpersysteme</li><li>Simulation / Numerische Methoden</li><li>Akustik</li><li>Betriebsfestigkeit und Bruchmechanik</li><li>Korrosion und Oberflächentechnik</li><li>Metallische Leichtbauwerkstoffe</li></ul>
<p>Als Vertiefungsmodule stehen zur Verfügung: </p> <ul><li>Automatisiertes Fahren</li><li>DOE/Datenanalyse</li><li>Fahrzeugsicherheit</li><li>Unfallrekonstruktion</li><li>CFD</li><li>Höhere FEM</li><li>Mehrkörpersysteme</li><li>Simulation / Numerische Methoden</li><li>Akustik</li><li>Betriebsfestigkeit und Bruchmechanik</li><li>Korrosion und Oberflächentechnik</li><li>Metallische Leichtbauwerkstoffe</li></ul>
<p>Als Wahlpflichtmodule stehen zur Verfügung: </p> <ul><li>Artificial Intelligence and Automotive Systems</li><li>Engineering Processes in Automotive Industry</li><li>Integrated Safety and Assistance Systems</li><li>Plant and Equipment Design in Hydrogen Technology</li><li>Systems Engineering</li><li>Wissenschaftliches Arbeiten</li></ul>
<p>Als Wahlpflichtmodule stehen zur Verfügung: </p> <ul><li>Artificial Intelligence and Automotive Systems</li><li>Engineering Processes in Automotive Industry</li><li>Integrated Safety and Assistance Systems</li><li>Plant and Equipment Design in Hydrogen Technology</li><li>Systems Engineering</li><li>Wissenschaftliches Arbeiten</li></ul>
<p>Eigenständige wissenschaftliche Bearbeitung einer komplexen Problemstellung aus der Fahrzeugtechnik. Die Arbeit umfasst Analyse, Recherche, Entwicklung eines Lösungsansatzes, Umsetzung, Auswertung sowie strukturierte Dokumentation der Ergebnisse.</p>
| 1. Semester | |
|---|---|
| 2. Semester | |
| 3. Semester |
Im Studiengang Fahrzeugtechnik ist ein Studienbeginn im Winter- und Sommersemester möglich.
Voraussetzungen:
Die Voraussetzungen können der Studien- und Prüfungsordnung dieses Studienganges entnommen werden.
Du hast Fragen zu Bewerbung, Zulassung, Einschreibung, Studienfinanzierung, Wohnen oder anderen allgemeinen Themen? Dann nutze bitte unser Kontaktformular und wähle das passende Anliegen aus. So landet deine Anfrage direkt bei den zuständigen Ansprechpartnerinnen und Ansprechpartnern und kann schnell und gezielt beantwortet werden.
Stellvertretende Frauenbeauftragte der Hochschule, Studiengangleiter und Studienfachberater Fahrzeugtechnik (Master)
Master of Engineering (M. Eng.)
Fahrzeugentwicklung ist international, softwaregeprägt und systemübergreifend. Der englischsprachige Master vertieft moderne Antriebskonzepte, Fahrzeugsysteme, Elektronik und Entwicklungsprozesse. Technische Integration, Simulation und interdisziplinäre Projektarbeit richten den Blick auf komplexe Aufgaben der globalen Automobilindustrie.
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Bachelor of Engineering (B. Eng.)
Das Automobil von morgen entwickeln und bauen: Der Bachelor Fahrzeugtechnik ist speziell auf die aktuellen Themen in der Entwicklung und Fertigung von zukunftsweisenden Fahrzeugen ausgerichtet.
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Master of Engineering (M. Eng.)
Anspruchsvolle Entwicklungsaufgaben erfordern vertiefte Kenntnisse in Konstruktion, Berechnung und wissenschaftlicher Methodik. Der Master führt maschinenbauliche Disziplinen mit Simulation und systematischer Produktentwicklung zusammen. Analytische Methoden und forschungsorientiertes Arbeiten schaffen eine Grundlage für Entwicklung und Promotion.
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Master of Engineering (M. Eng.)
Autonome Fahrzeuge und selbstfahrende Autos sind die Zukunft auf Deutschlands Straßen. Die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer steht dabei an erster Stelle. In diesem Masterstudium vertiefst Du Kenntnisse in Informatik und Ingenieurwissenschaften an einer der forschungsstärksten Hochschulen Bayerns.
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