Der Master Werkstofftechnik und Ressourceneffizientes Engineering der THI bietet dir die perfekte Chance, deine technischen Fähigkeiten in den Bereichen Werkstofftechnik und Ressourceneffizienz gezielt auszubauen. Aufbauend auf deinem Bachelor (etwa in Maschinenbau, Fahrzeugtechnik, Luftfahrttechnik, Erneuerbaren Energien oder ähnlichen Disziplinen) vertiefst du hier dein Know-how in moderner Werkstofftechnik. Ebenso lernst du, Materialien effizient, innovativ und zukunftsorientiert einzusetzen.
Im Studium kombinierst du fundiertes Wissen in Werkstofftechnik und Ressourceneffizienz mit individuellen Wahlmöglichkeiten: Ob Technische Entwicklung, Wasserstofftechnologie und -wirtschaft, Fahrzeugtechnik oder Luftfahrttechnik – du setzt deinen persönlichen Schwerpunkt und vertiefst damit gleichzeitig deine Kenntnisse in maschinenbaulichen Fächern. Auch auf wissenschaftliches Arbeiten wird großen Wert gelegt.
Das Studium ist in Vollzeit oder Teilzeit studierbar. Die Vorlesungen werden teilweise hybrid angeboten und können damit ortsunabhängig besucht werden.
Der Masterstudiengang eröffnet vielfältige Karriereperspektiven im Maschinenbau und in angrenzenden technischen Branchen. Absolventinnen und Absolventen sind insbesondere für interdisziplinäre Aufgaben in der technischen Entwicklung, Werkstofftechnik und Konstruktion sowie in der Qualitätssicherung und Schadensanalyse qualifiziert. Die vertieften theoretisch-wissenschaftlichen Kompetenzen schaffen darüber hinaus eine fundierte Grundlage für Tätigkeiten in Forschung und Wissenschaft sowie für eine anschließende Promotion.
Online Info-Talk für Studieninteressierte am 17.11.2026 um 18.30 Uhr.
<p>Das Modul vermittelt vertiefte Kenntnisse zu faserverstärkten Verbundwerkstoffen. Behandelt werden Laminat- und Plattentheorie, Werkstoffaufbau von Faser und Matrix, Schadensmechanismen sowie Festigkeitsbewertung. Zudem werden Fertigungsverfahren für monolithische und Sandwichstrukturen erläutert und anhand praxisnaher Beispiele vertieft.</p>
<p>Das Modul behandelt die theoretischen Grundlagen der Korrosion und Elektrochemie. Thematisiert werden Korrosionsmechanismen, Prüfverfahren, korrosionsbeständige Werkstoffe sowie der Schutz durch Beschichtungen, Überzüge und konstruktive Maßnahmen.</p>
<p>Das Modul befähigt zu selbstständigem wissenschaftlichem Arbeiten auf Masterniveau. Inhalte sind Literaturrecherche, theoretische Ausarbeitungen sowie experimentelle oder praktische Untersuchungen inklusive Präsentation und Dokumentation.</p>
<p>Im Fokus stehen Ermüdungsfestigkeit und bruchmechanische Grundlagen. Das Modul behandelt Last-Zeit-Verläufe, Versuchstechnik, statistische Methoden und Lebensdaueranalysen zur Bewertung der Bauteilsicherheit.</p>
<p>Als Wahlpflichtmodule sind wählbar: </p> <ul><li>Artificial Intelligence and Automotive Systems</li><li>Automatisiertes Fahren</li><li>CAE</li><li>Elektrochemie</li><li>Engineering Processes in Automotive Industry</li><li>Innovative Antriebssysteme</li><li>Mehrkörpersysteme</li><li>Plant and equipment design in hydrogen technology</li><li>Simulation/Numerische Methoden</li><li>Systems Engineering</li></ul>
<p>Als Wahlpflichtmodule sind wählbar: </p> <ul><li>Artificial Intelligence and Automotive Systems</li><li>Automatisiertes Fahren</li><li>CAE</li><li>Elektrochemie</li><li>Engineering Processes in Automotive Industry</li><li>Innovative Antriebssysteme</li><li>Mehrkörpersysteme</li><li>Plant and equipment design in hydrogen technology</li><li>Simulation/Numerische Methoden</li><li>Systems Engineering</li></ul>
<p>Das Modul vermittelt Kenntnisse zu Funktionswerkstoffen und nachhaltigem Werkstoffeinsatz. Inhalte sind Schichttechnologien, Tribologie, Batteriewerkstoffe, Polymere sowie Ökobilanzierung und praxisnahe Fallstudien.</p>
<p>Im Mittelpunkt stehen metallurgische Prozesse spanloser Fertigungsverfahren. Behandelt werden Erstarrung, Gefügeausbildung, Pulvermetallurgie und additive Fertigung zur gezielten Werkstoff- und Bauteiloptimierung.</p>
<p>Das Modul vermittelt Wissen über Struktur, Eigenschaften und Anwendungen metallischer Leichtbau- und Hochtemperaturwerkstoffe, insbesondere Aluminium-, Titan- und Magnesiumlegierungen.</p>
<p>Das Modul behandelt langfristige Schädigungsmechanismen wie Kriechen und Ermüdung. Thematisiert werden Lebensdauerabschätzung, Mikrostruktureinflüsse und Umweltbedingungen, ergänzt durch Praktika.</p>
<p>Als Wahlpflichtmodule sind wählbar: </p> <ul><li>Artificial Intelligence and Automotive Systems</li><li>Automatisiertes Fahren</li><li>CAE</li><li>Elektrochemie</li><li>Engineering Processes in Automotive Industry</li><li>Innovative Antriebssysteme</li><li>Mehrkörpersysteme</li><li>Plant and equipment design in hydrogen technology</li><li>Simulation/Numerische Methoden</li><li>Systems Engineering</li></ul>
<p>Das Modul vermittelt Methoden der Werkstoff- und Schadensanalyse. Neben analytischen Verfahren stehen Schadensaufklärung, Reparaturkonzepte und Risikomanagement im Fokus.</p>
<p>Selbstständige wissenschaftliche Bearbeitung eines komplexen werkstofftechnischen Themas von der Analyse über Recherche und Methodik bis hin zur Ergebnisdarstellung und fachlichen Einordnung.</p>
| 1. Semester | |
|---|---|
| 2. Semester | |
| 3. Semester |
Im Studiengang Werkstofftechnik im Maschinenbau ist ein Studienbeginn im Winter- und Sommersemester möglich.
Voraussetzungen:
Die Voraussetzungen können der Studien- und Prüfungsordnung dieses Studienganges entnommen werden.
Du hast Fragen zu Bewerbung, Zulassung, Einschreibung, Studienfinanzierung, Wohnen oder anderen allgemeinen Themen? Dann nutze bitte unser Kontaktformular und wähle das passende Anliegen aus. So landet deine Anfrage direkt bei den zuständigen Ansprechpartnerinnen und Ansprechpartnern und kann schnell und gezielt beantwortet werden.
Master of Science (M. Sc.)
Ein individuelles Forschungsvorhaben bildet den Kern dieses forschungsorientierten Masterstudiums. Zur Wahl stehen Themen aus Elektrotechnik, Informatik und Ingenieurwissenschaften. Wissenschaftliche Methoden, eigenständige Projektarbeit und die enge Anbindung an aktuelle Forschung schaffen zugleich eine fundierte Grundlage für eine mögliche Promotion.
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Master of Engineering (M. Eng.)
Anspruchsvolle Entwicklungsaufgaben erfordern vertiefte Kenntnisse in Konstruktion, Berechnung und wissenschaftlicher Methodik. Der Master führt maschinenbauliche Disziplinen mit Simulation und systematischer Produktentwicklung zusammen. Analytische Methoden und forschungsorientiertes Arbeiten schaffen eine Grundlage für Entwicklung und Promotion.
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Master of Engineering (M. Eng.)
Ein einzigartiges Studienangebot in Deutschland: der Master Wasserstofftechnologie und -wirtschaft an der THI. Mobilitätswende und Klimaziele im Blick - mit Wasserstoff aus Windenergie!
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Bachelor of Engineering (B. Eng.)
Nachhaltiges Bauingenieurwesen verbindet moderne Ingenieurwissenschaften mit nachhaltigem Denken. Neben den klassischen Bereichen Konstruktion, Verkehrswegebau und Wasserwirtschaft spielen auch digitale Planungsmethoden, ressourcenschonende Baustoffe und zukunftsfähige Infrastrukturprojekte eine zentrale Rolle im Studium.
Zum StudiengangDer Master Werkstofftechnik und Ressourceneffizientes Engineering der THI bietet dir die perfekte Chance, deine technischen Fähigkeiten in den Bereichen Werkstofftechnik und Ressourceneffizienz gezielt auszubauen. Aufbauend auf deinem Bachelor (etwa in Maschinenbau, Fahrzeugtechnik, Luftfahrttechnik, Erneuerbaren Energien oder ähnlichen Disziplinen) vertiefst du hier dein Know-how in moderner Werkstofftechnik. Ebenso lernst du, Materialien effizient, innovativ und zukunftsorientiert einzusetzen.
Im Studium kombinierst du fundiertes Wissen in Werkstofftechnik und Ressourceneffizienz mit individuellen Wahlmöglichkeiten: Ob Technische Entwicklung, Wasserstofftechnologie und -wirtschaft, Fahrzeugtechnik oder Luftfahrttechnik – du setzt deinen persönlichen Schwerpunkt und vertiefst damit gleichzeitig deine Kenntnisse in maschinenbaulichen Fächern. Auch auf wissenschaftliches Arbeiten wird großen Wert gelegt.
Das Studium ist in Vollzeit oder Teilzeit studierbar. Die Vorlesungen werden teilweise hybrid angeboten und können damit ortsunabhängig besucht werden.
Der Masterstudiengang eröffnet vielfältige Karriereperspektiven im Maschinenbau und in angrenzenden technischen Branchen. Absolventinnen und Absolventen sind insbesondere für interdisziplinäre Aufgaben in der technischen Entwicklung, Werkstofftechnik und Konstruktion sowie in der Qualitätssicherung und Schadensanalyse qualifiziert. Die vertieften theoretisch-wissenschaftlichen Kompetenzen schaffen darüber hinaus eine fundierte Grundlage für Tätigkeiten in Forschung und Wissenschaft sowie für eine anschließende Promotion.
Online Info-Talk für Studieninteressierte am 17.11.2026 um 18.30 Uhr.
<p>Das Modul vermittelt vertiefte Kenntnisse zu faserverstärkten Verbundwerkstoffen. Behandelt werden Laminat- und Plattentheorie, Werkstoffaufbau von Faser und Matrix, Schadensmechanismen sowie Festigkeitsbewertung. Zudem werden Fertigungsverfahren für monolithische und Sandwichstrukturen erläutert und anhand praxisnaher Beispiele vertieft.</p>
<p>Das Modul behandelt die theoretischen Grundlagen der Korrosion und Elektrochemie. Thematisiert werden Korrosionsmechanismen, Prüfverfahren, korrosionsbeständige Werkstoffe sowie der Schutz durch Beschichtungen, Überzüge und konstruktive Maßnahmen.</p>
<p>Das Modul befähigt zu selbstständigem wissenschaftlichem Arbeiten auf Masterniveau. Inhalte sind Literaturrecherche, theoretische Ausarbeitungen sowie experimentelle oder praktische Untersuchungen inklusive Präsentation und Dokumentation.</p>
<p>Im Fokus stehen Ermüdungsfestigkeit und bruchmechanische Grundlagen. Das Modul behandelt Last-Zeit-Verläufe, Versuchstechnik, statistische Methoden und Lebensdaueranalysen zur Bewertung der Bauteilsicherheit.</p>
<p>Als Wahlpflichtmodule sind wählbar: </p> <ul><li>Artificial Intelligence and Automotive Systems</li><li>Automatisiertes Fahren</li><li>CAE</li><li>Elektrochemie</li><li>Engineering Processes in Automotive Industry</li><li>Innovative Antriebssysteme</li><li>Mehrkörpersysteme</li><li>Plant and equipment design in hydrogen technology</li><li>Simulation/Numerische Methoden</li><li>Systems Engineering</li></ul>
<p>Als Wahlpflichtmodule sind wählbar: </p> <ul><li>Artificial Intelligence and Automotive Systems</li><li>Automatisiertes Fahren</li><li>CAE</li><li>Elektrochemie</li><li>Engineering Processes in Automotive Industry</li><li>Innovative Antriebssysteme</li><li>Mehrkörpersysteme</li><li>Plant and equipment design in hydrogen technology</li><li>Simulation/Numerische Methoden</li><li>Systems Engineering</li></ul>
<p>Das Modul vermittelt Kenntnisse zu Funktionswerkstoffen und nachhaltigem Werkstoffeinsatz. Inhalte sind Schichttechnologien, Tribologie, Batteriewerkstoffe, Polymere sowie Ökobilanzierung und praxisnahe Fallstudien.</p>
<p>Im Mittelpunkt stehen metallurgische Prozesse spanloser Fertigungsverfahren. Behandelt werden Erstarrung, Gefügeausbildung, Pulvermetallurgie und additive Fertigung zur gezielten Werkstoff- und Bauteiloptimierung.</p>
<p>Das Modul vermittelt Wissen über Struktur, Eigenschaften und Anwendungen metallischer Leichtbau- und Hochtemperaturwerkstoffe, insbesondere Aluminium-, Titan- und Magnesiumlegierungen.</p>
<p>Das Modul behandelt langfristige Schädigungsmechanismen wie Kriechen und Ermüdung. Thematisiert werden Lebensdauerabschätzung, Mikrostruktureinflüsse und Umweltbedingungen, ergänzt durch Praktika.</p>
<p>Als Wahlpflichtmodule sind wählbar: </p> <ul><li>Artificial Intelligence and Automotive Systems</li><li>Automatisiertes Fahren</li><li>CAE</li><li>Elektrochemie</li><li>Engineering Processes in Automotive Industry</li><li>Innovative Antriebssysteme</li><li>Mehrkörpersysteme</li><li>Plant and equipment design in hydrogen technology</li><li>Simulation/Numerische Methoden</li><li>Systems Engineering</li></ul>
<p>Das Modul vermittelt Methoden der Werkstoff- und Schadensanalyse. Neben analytischen Verfahren stehen Schadensaufklärung, Reparaturkonzepte und Risikomanagement im Fokus.</p>
<p>Selbstständige wissenschaftliche Bearbeitung eines komplexen werkstofftechnischen Themas von der Analyse über Recherche und Methodik bis hin zur Ergebnisdarstellung und fachlichen Einordnung.</p>
| 1. Semester | |
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| 2. Semester | |
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Im Studiengang Werkstofftechnik im Maschinenbau ist ein Studienbeginn im Winter- und Sommersemester möglich.
Voraussetzungen:
Die Voraussetzungen können der Studien- und Prüfungsordnung dieses Studienganges entnommen werden.
Du hast Fragen zu Bewerbung, Zulassung, Einschreibung, Studienfinanzierung, Wohnen oder anderen allgemeinen Themen? Dann nutze bitte unser Kontaktformular und wähle das passende Anliegen aus. So landet deine Anfrage direkt bei den zuständigen Ansprechpartnerinnen und Ansprechpartnern und kann schnell und gezielt beantwortet werden.
Master of Science (M. Sc.)
Ein individuelles Forschungsvorhaben bildet den Kern dieses forschungsorientierten Masterstudiums. Zur Wahl stehen Themen aus Elektrotechnik, Informatik und Ingenieurwissenschaften. Wissenschaftliche Methoden, eigenständige Projektarbeit und die enge Anbindung an aktuelle Forschung schaffen zugleich eine fundierte Grundlage für eine mögliche Promotion.
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Master of Engineering (M. Eng.)
Anspruchsvolle Entwicklungsaufgaben erfordern vertiefte Kenntnisse in Konstruktion, Berechnung und wissenschaftlicher Methodik. Der Master führt maschinenbauliche Disziplinen mit Simulation und systematischer Produktentwicklung zusammen. Analytische Methoden und forschungsorientiertes Arbeiten schaffen eine Grundlage für Entwicklung und Promotion.
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Master of Engineering (M. Eng.)
Ein einzigartiges Studienangebot in Deutschland: der Master Wasserstofftechnologie und -wirtschaft an der THI. Mobilitätswende und Klimaziele im Blick - mit Wasserstoff aus Windenergie!
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Nachhaltiges Bauingenieurwesen verbindet moderne Ingenieurwissenschaften mit nachhaltigem Denken. Neben den klassischen Bereichen Konstruktion, Verkehrswegebau und Wasserwirtschaft spielen auch digitale Planungsmethoden, ressourcenschonende Baustoffe und zukunftsfähige Infrastrukturprojekte eine zentrale Rolle im Studium.
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