Fahrdynamikregelung elektrifizierter Fahrzeuge
Fokus auf Fahrdynamik, Fahrzeugmodelle und Regelungssysteme; Analyse des Zusammenspiels von Antrieb, Fahrwerk und Bremse sowie Besonderheiten elektrifizierter Fahrzeuge.
Elektrotechnik und Elektromobilität
Elektrotechnik und Elektromobilität
Der Master Elektrotechnik und Elektromobilität an der THI bereitet dich auf anspruchsvolle Ingenieurtätigkeiten in der Entwicklung komplexer Systeme rund um Hybrid- und Elektrofahrzeuge vor. Mit deinem erfolgreichen Studienabschluss bist du in der Industrie nicht nur in der Produktentwicklung, sondern auch in der Fertigung und in der Erprobung sehr gefragt. Auch eine Promotion oder Arbeit im wissenschaftlichen Bereich steht dir offen.
Der Masterstudiengang Elektrotechnik und Elektromobilität (EMO) an der THI vermittelt dir die ingenieurwissenschaftlichen Kompetenzen zur Entwicklung komplexer elektrotechnischer und mechatronischer Systeme im Automobil sowie den Einsatz modellbasierter Entwicklungstechniken.
Der Studiengang umfasst zwei Vollzeit-Studiensemester sowie ein Semester zum Verfassen der Masterarbeit. In den ersten beiden Semestern vertiefst du dein Wissen über die Komponenten der Elektromobilität sowie in den Bereichen Modellierung und Simulation. Du eignest dir Methoden zur mathematischen Beschreibung aller wesentlichen Aspekte der Elektromobilität an. Dabei spannst du den ganzen Bogen von der Beschreibung wesentlicher Komponenten wie Elektromaschinen, Leistungselektroniken, Energiespeicher, Getriebe und Verbrennungsmotoren bis zum Gesamtfahrzeug. Nach den ersten beiden Semestern verfasst du deine Masterarbeit – entweder an der THI oder im Rahmen einer Praxistätigkeit in einem Unternehmen.
Nach deinem erfolgreichen Masterabschluss steht dir ein breites Tätigkeitsspektrum im Bereich der Elektromobilität offen – von der Automobilindustrie über die elektrische Bahntechnik und elektrisch unterstütztes Fahren bei Zweirädern bis hin zur Medizintechnik und den mobilen Geräten der Konsumgüterindustrie.
Berufsperspektiven
Absolventinnen und Absolventen dieses Studiengangs können ihre erworbenen Kompetenzen direkt nach dem Studium in der Industrie einsetzen oder wahlweise eine Promotion bzw. Arbeit im wissenschaftlichen Bereich aufnehmen. Das Berufsbild ist charakterisiert durch Aufgaben in den Bereichen Forschung, Vorentwicklung und Entwicklung mit einem breiten Anwendungsgebiet von der Automobilindustrie über die Elektromobilität im Medizinbereich bis hin zu den mobilen Geräten der „Consumer“ Industrie. In Bayern ist der Bedarf an Ingenieurinnen und Ingenieuren mit dem dargestellten Ausbildungsprofil besonders in den attraktiven Städten München, Ingolstadt und Regensburg durch die große Präsenz der Automobilhersteller sowie den zahlreichen Zulieferern ausgeprägt.
Curriculum Elektrotechnik und Elektromobilität
1. Semester
Fahrdynamikregelung elektrifizierter Fahrzeuge
<p><span style="font-family:"Times New Roman",serif;font-size:12.0pt;line-height:107%;">Fokus auf Fahrdynamik, Fahrzeugmodelle und Regelungssysteme; Analyse des Zusammenspiels von Antrieb, Fahrwerk und Bremse sowie Besonderheiten elektrifizierter Fahrzeuge.</span></p>
Regelung elektrischer Antriebe
<p><span style="font-family:"Times New Roman",serif;font-size:12.0pt;line-height:107%;">Vermittelt Konzepte, Modellierung und Regelung elektrischer Antriebe in Fahrzeugen. Analyse von Systeminteraktionen, Entwicklung von Regelkreisen und Bewertung von Störungen und Nichtlinearitäten.</span></p>
Projekt 1
<p><span style="font-family:"Times New Roman",serif;font-size:12.0pt;line-height:107%;">Teamarbeit an komplexen Aufgabenstellungen, Entwicklung von Lösungen sowie schriftliche und mündliche Präsentation von Ergebnissen.</span></p>
Wahlpflichtmodule
Leistungselektronische Systeme und Energienetze
<p><span style="font-family:"Times New Roman",serif;font-size:12.0pt;line-height:107%;">Behandelt Aufbau, Modellierung und Auslegung leistungselektronischer Wandler sowie deren Verhalten und EMV-Eigenschaften in Energienetzen.</span></p>
Modellbasierte Entwicklungsmethoden
<p><span style="font-family:"Times New Roman",serif;font-size:12.0pt;line-height:107%;">Modellierung gekoppelter Systeme, Simulation, Parametrierung und Hardware-in-the-Loop; Bewertung von Modellgrenzen und Fehlerquellen.</span></p>
Energiemanagement und Energiespeichersysteme
<p><span style="font-family:"Times New Roman",serif;font-size:12.0pt;line-height:107%;">Vertieftes Wissen zu Batteriesystemen, Energiemanagement und Alterungsmodellen; Auslegung, Tests, Simulation und Algorithmusentwicklung.</span></p>
Projekt 2
<p><span style="font-family:"Times New Roman",serif;font-size:12.0pt;line-height:107%;">Fortführung projektbasierter Teamarbeit mit Fokus auf Analyse, Lösungsentwicklung und strukturierte Darstellung von Ergebnissen.</span></p>
Wahlpflichtmodule
Masterarbeit
<p><span style="font-family:"Times New Roman",serif;font-size:12.0pt;line-height:107%;">Selbstständige wissenschaftliche Bearbeitung einer komplexen ingenieurwissenschaftlichen Aufgabe inklusive Analyse, Bewertung und Präsentation der Ergebnisse.</span></p>
| 1. Semester | |
|---|---|
| 2. Semester | |
| 3. Semester |
Voraussetzungen
Ob und welche Zulassungsbeschränkungen bestehen, muss für jedes Semester neu entschieden werden und steht erfahrungsgemäß erst im April jeden Jahres fest. Welcher Notendurchschnitt bzw. welche Wartezeit erforderlich ist, um einen Studienplatz zu erhalten, steht nicht im Voraus fest, sondern hängt von der Zahl der Bewerbungen und von der vorhandenen Kapazität ab.
Für die Zulassung zum Studiengang muss ein Eignungsverfahren durchlaufen werden. Es finden keine Tests oder Befragungen statt, die eine persönliche Anwesenheit erforderlich machen. Lediglich werden die eingereichten Unterlagen hinsichtlich festgelegter Kriterienbereiche bewertet. Infos zum Eignungsverfahren findest du bei der SPO des Studiengangs (Link auf dieser Seite) sowie im PRIMUSS-Bewerberportal.
Blick in die Labore
Noch Fragen?
Du hast Fragen zu Bewerbung, Zulassung, Einschreibung, Studienfinanzierung, Wohnen oder anderen allgemeinen Themen? Dann nutze bitte unser Kontaktformular und wähle das passende Anliegen aus. So landet deine Anfrage direkt bei den zuständigen Ansprechpartnerinnen und Ansprechpartnern und kann schnell und gezielt beantwortet werden.
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Elektrotechnik und Elektromobilität
Der Master Elektrotechnik und Elektromobilität an der THI bereitet dich auf anspruchsvolle Ingenieurtätigkeiten in der Entwicklung komplexer Systeme rund um Hybrid- und Elektrofahrzeuge vor. Mit deinem erfolgreichen Studienabschluss bist du in der Industrie nicht nur in der Produktentwicklung, sondern auch in der Fertigung und in der Erprobung sehr gefragt. Auch eine Promotion oder Arbeit im wissenschaftlichen Bereich steht dir offen.
Der Masterstudiengang Elektrotechnik und Elektromobilität (EMO) an der THI vermittelt dir die ingenieurwissenschaftlichen Kompetenzen zur Entwicklung komplexer elektrotechnischer und mechatronischer Systeme im Automobil sowie den Einsatz modellbasierter Entwicklungstechniken.
Der Studiengang umfasst zwei Vollzeit-Studiensemester sowie ein Semester zum Verfassen der Masterarbeit. In den ersten beiden Semestern vertiefst du dein Wissen über die Komponenten der Elektromobilität sowie in den Bereichen Modellierung und Simulation. Du eignest dir Methoden zur mathematischen Beschreibung aller wesentlichen Aspekte der Elektromobilität an. Dabei spannst du den ganzen Bogen von der Beschreibung wesentlicher Komponenten wie Elektromaschinen, Leistungselektroniken, Energiespeicher, Getriebe und Verbrennungsmotoren bis zum Gesamtfahrzeug. Nach den ersten beiden Semestern verfasst du deine Masterarbeit – entweder an der THI oder im Rahmen einer Praxistätigkeit in einem Unternehmen.
Nach deinem erfolgreichen Masterabschluss steht dir ein breites Tätigkeitsspektrum im Bereich der Elektromobilität offen – von der Automobilindustrie über die elektrische Bahntechnik und elektrisch unterstütztes Fahren bei Zweirädern bis hin zur Medizintechnik und den mobilen Geräten der Konsumgüterindustrie.
Berufsperspektiven
Absolventinnen und Absolventen dieses Studiengangs können ihre erworbenen Kompetenzen direkt nach dem Studium in der Industrie einsetzen oder wahlweise eine Promotion bzw. Arbeit im wissenschaftlichen Bereich aufnehmen. Das Berufsbild ist charakterisiert durch Aufgaben in den Bereichen Forschung, Vorentwicklung und Entwicklung mit einem breiten Anwendungsgebiet von der Automobilindustrie über die Elektromobilität im Medizinbereich bis hin zu den mobilen Geräten der „Consumer“ Industrie. In Bayern ist der Bedarf an Ingenieurinnen und Ingenieuren mit dem dargestellten Ausbildungsprofil besonders in den attraktiven Städten München, Ingolstadt und Regensburg durch die große Präsenz der Automobilhersteller sowie den zahlreichen Zulieferern ausgeprägt.
Curriculum Elektrotechnik und Elektromobilität
1. Semester
Fahrdynamikregelung elektrifizierter Fahrzeuge
<p><span style="font-family:"Times New Roman",serif;font-size:12.0pt;line-height:107%;">Fokus auf Fahrdynamik, Fahrzeugmodelle und Regelungssysteme; Analyse des Zusammenspiels von Antrieb, Fahrwerk und Bremse sowie Besonderheiten elektrifizierter Fahrzeuge.</span></p>
Regelung elektrischer Antriebe
<p><span style="font-family:"Times New Roman",serif;font-size:12.0pt;line-height:107%;">Vermittelt Konzepte, Modellierung und Regelung elektrischer Antriebe in Fahrzeugen. Analyse von Systeminteraktionen, Entwicklung von Regelkreisen und Bewertung von Störungen und Nichtlinearitäten.</span></p>
Projekt 1
<p><span style="font-family:"Times New Roman",serif;font-size:12.0pt;line-height:107%;">Teamarbeit an komplexen Aufgabenstellungen, Entwicklung von Lösungen sowie schriftliche und mündliche Präsentation von Ergebnissen.</span></p>
Wahlpflichtmodule
Leistungselektronische Systeme und Energienetze
<p><span style="font-family:"Times New Roman",serif;font-size:12.0pt;line-height:107%;">Behandelt Aufbau, Modellierung und Auslegung leistungselektronischer Wandler sowie deren Verhalten und EMV-Eigenschaften in Energienetzen.</span></p>
Modellbasierte Entwicklungsmethoden
<p><span style="font-family:"Times New Roman",serif;font-size:12.0pt;line-height:107%;">Modellierung gekoppelter Systeme, Simulation, Parametrierung und Hardware-in-the-Loop; Bewertung von Modellgrenzen und Fehlerquellen.</span></p>
Energiemanagement und Energiespeichersysteme
<p><span style="font-family:"Times New Roman",serif;font-size:12.0pt;line-height:107%;">Vertieftes Wissen zu Batteriesystemen, Energiemanagement und Alterungsmodellen; Auslegung, Tests, Simulation und Algorithmusentwicklung.</span></p>
Projekt 2
<p><span style="font-family:"Times New Roman",serif;font-size:12.0pt;line-height:107%;">Fortführung projektbasierter Teamarbeit mit Fokus auf Analyse, Lösungsentwicklung und strukturierte Darstellung von Ergebnissen.</span></p>
Wahlpflichtmodule
Masterarbeit
<p><span style="font-family:"Times New Roman",serif;font-size:12.0pt;line-height:107%;">Selbstständige wissenschaftliche Bearbeitung einer komplexen ingenieurwissenschaftlichen Aufgabe inklusive Analyse, Bewertung und Präsentation der Ergebnisse.</span></p>
| 1. Semester | |
|---|---|
| 2. Semester | |
| 3. Semester |
Voraussetzungen
Ob und welche Zulassungsbeschränkungen bestehen, muss für jedes Semester neu entschieden werden und steht erfahrungsgemäß erst im April jeden Jahres fest. Welcher Notendurchschnitt bzw. welche Wartezeit erforderlich ist, um einen Studienplatz zu erhalten, steht nicht im Voraus fest, sondern hängt von der Zahl der Bewerbungen und von der vorhandenen Kapazität ab.
Für die Zulassung zum Studiengang muss ein Eignungsverfahren durchlaufen werden. Es finden keine Tests oder Befragungen statt, die eine persönliche Anwesenheit erforderlich machen. Lediglich werden die eingereichten Unterlagen hinsichtlich festgelegter Kriterienbereiche bewertet. Infos zum Eignungsverfahren findest du bei der SPO des Studiengangs (Link auf dieser Seite) sowie im PRIMUSS-Bewerberportal.
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Studiengangleiter und -fachberater "Elektrotechnik und Elektromobilität" (Bachelor und Master)
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Ein individuelles Forschungsvorhaben bildet den Kern dieses forschungsorientierten Masterstudiums. Zur Wahl stehen Themen aus Elektrotechnik, Informatik und Ingenieurwissenschaften. Wissenschaftliche Methoden, eigenständige Projektarbeit und die enge Anbindung an aktuelle Forschung schaffen zugleich eine fundierte Grundlage für eine mögliche Promotion.
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Mit einem Bachelor in Elektro- und Informationstechnik bist Du bestens gerüstet für deine Karriere in Zukunftstechnologien verschiedenster Branchen, von Telekommunikationstechnik über nachhaltige Energieversorger, Automobilbranche oder Medizintechnik.
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Automatisiertes Fahren und Fahrzeugsicherheit
Master of Engineering (M. Eng.)
Autonome Fahrzeuge und selbstfahrende Autos sind die Zukunft auf Deutschlands Straßen. Die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer steht dabei an erster Stelle. In diesem Masterstudium vertiefst Du Kenntnisse in Informatik und Ingenieurwissenschaften an einer der forschungsstärksten Hochschulen Bayerns.
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Entdecke das transformative Potenzial autonomer Systeme und wie sie mit Hilfe von künstlicher Intelligenz Branchen wie Mobilität, Transport und Logistik, Gesundheitswesen und Landwirtschaft umgestalten. Komm zu uns an die TH Ingolstadt, einer der führenden Hochschulen für Angewandte Wissenschaften in Deutschland, und erkunde das Design, die Anwendungen, die Vorteile und die zukünftigen Auswirkungen dieser Spitzentechnologien.
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