Prof. Dr. Andreas Frey
Prodekan der Fakultät Informatik
Labor für Fluggeräteelektronik und -informatik (G211)
Das Labor Fluggeräteinfomatik und -elektronik bietet vielfältige Einrichtungen für die Lehre und Forschung in der bemannten und unbemannten Luftfahrt. Ein Flugsimulator und neuerdings ein Motorsegler, der zu einem Elektroflugzeug umgerüstet werden soll, sind nur einige der "Spielzeuge" in unserem Labor.
Ziele und Idee
In einem multidisziplinären Team stehen die Entwicklung von Echtzeit Software-Anwendungen für Flugzeuge und Automobile sowie die praktische Anwendung der Lehrinhalte bei der Entwicklung von zulassungsrelevanten Avionik-Komponenten in Flugzeugen im Fokus.
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Drohnen
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Elektronik zur Datensammlung für einen Wetterballon
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Programmierung von Steuerelementen
Laborausstattung und Aktivitäten
Geräte und Funktion
Prototyping von Flugkontrollsystemen, Missionssystemen und Bedienkonzepten mit unterschiedlichen Sensorkonfigurationen:
- Flugsimulator mit 5 Kanal Außensicht
- Test von prototypischen Bedienkonzepten, wie z.B. Touchscreen, Gestensteuerung, Physische Belastung
- Simulationsdaten zum Test der entwickelten Avionik-Komponenten
- Vernetzungsmöglichkeit mit Live-Telemetriedaten aus den Fluggeräten
Unbemannte Fluggeräte als flexible Plattform zur Entwicklung von Anwendungen:
- Multirotoren, Flächenflugzeuge und Vertical Take-off and Landing (VTOL) Fluggeräte für Zuladung bis zu 1,5kg und Flugzeiten bis 40min bei v=25m/s
- Automatisiertes Abliegen einer vordefinierten Flugroute
- Autonome Reaktion auf Sensordaten
- Missionssystemen für den Einsatz der Fluggeräte
- Live-Übertragung von Video-Bildern und von Telemetriedaten zum Boden
- Mobile Bodenstation zum Betrieb und zur Flugüberwachung
- Anbindung und Fusion verschiedener Umfeldsensoren (Optische Kamera, Wärmemebildkamera, LIDAR, 3D-Kamera, Sonar)
Bemannte Flugzeuge mit LBA-Flugzulassung:
- Umrüstung des THI Motorseglers zu einem Elektroflugzeug
- Praktische Anwendung der Lehrinhalte bei der Entwicklung von zulassungsrelevanten Avionik-Komponenten in Flugzeugen
- Prototyping der Bedienschnittstelle und der Anzeigen mit dem Testpiloten
- Arbeiten in multidisziplinären Teams
- Konzeption der Hardware und Software der Bedienschnittstelle
- Planung und Dokumentation der Entwicklungsschritte
- Umsetzen der Zulassungsvorschriften für die eingesetzte Software im Batteriemanagementsystem (BMS) und bei den sicherheitsrelevanten Anzeigen
- Verifikation und Test der Komponenten
- Erstellung der Zulassungsdokumente für das Luftfahrtbundesamt
Geräte und Funktion
Prototyping von Flugkontrollsystemen, Missionssystemen und Bedienkonzepten mit unterschiedlichen Sensorkonfigurationen:
- Flugsimulator mit 5 Kanal Außensicht
- Test von prototypischen Bedienkonzepten, wie z.B. Touchscreen, Gestensteuerung, Physische Belastung
- Simulationsdaten zum Test der entwickelten Avionik-Komponenten
- Vernetzungsmöglichkeit mit Live-Telemetriedaten aus den Fluggeräten
Unbemannte Fluggeräte als flexible Plattform zur Entwicklung von Anwendungen:
- Multirotoren, Flächenflugzeuge und Vertical Take-off and Landing (VTOL) Fluggeräte für Zuladung bis zu 1,5kg und Flugzeiten bis 40min bei v=25m/s
- Automatisiertes Abliegen einer vordefinierten Flugroute
- Autonome Reaktion auf Sensordaten
- Missionssystemen für den Einsatz der Fluggeräte
- Live-Übertragung von Video-Bildern und von Telemetriedaten zum Boden
- Mobile Bodenstation zum Betrieb und zur Flugüberwachung
- Anbindung und Fusion verschiedener Umfeldsensoren (Optische Kamera, Wärmemebildkamera, LIDAR, 3D-Kamera, Sonar)
Bemannte Flugzeuge mit LBA-Flugzulassung:
- Umrüstung des THI Motorseglers zu einem Elektroflugzeug
- Praktische Anwendung der Lehrinhalte bei der Entwicklung von zulassungsrelevanten Avionik-Komponenten in Flugzeugen
- Prototyping der Bedienschnittstelle und der Anzeigen mit dem Testpiloten
- Arbeiten in multidisziplinären Teams
- Konzeption der Hardware und Software der Bedienschnittstelle
- Planung und Dokumentation der Entwicklungsschritte
- Umsetzen der Zulassungsvorschriften für die eingesetzte Software im Batteriemanagementsystem (BMS) und bei den sicherheitsrelevanten Anzeigen
- Verifikation und Test der Komponenten
- Erstellung der Zulassungsdokumente für das Luftfahrtbundesamt
Lehrveranstaltungen
Neben der üblichen Betreuung von Bachelor- und Masterarbeiten bietet das Labor ein breites Spektrum an Praktika aus dem Bereich Luftfahrt und Fluggeräteelektronik:
- Lehrveranstaltungsbegleitendes Simulator-Praktikum
- Flugpraktikum mit Live-Telemetrie und Datenaufzeichnung
- Lehrveranstaltungsbegleitende Auswertung der Flugdynamik
Forschung
Der Umbau eines Motorseglers zum "THI E-Falken" mit Elektroantrieb wird uns noch einige Zeit in Atem halten.
Lehrveranstaltungen
Neben der üblichen Betreuung von Bachelor- und Masterarbeiten bietet das Labor ein breites Spektrum an Praktika aus dem Bereich Luftfahrt und Fluggeräteelektronik:
- Lehrveranstaltungsbegleitendes Simulator-Praktikum
- Flugpraktikum mit Live-Telemetrie und Datenaufzeichnung
- Lehrveranstaltungsbegleitende Auswertung der Flugdynamik
Forschung
Der Umbau eines Motorseglers zum "THI E-Falken" mit Elektroantrieb wird uns noch einige Zeit in Atem halten.
Flugversuche mit Quadrocoptern
