Intensivierungsphase Cluster 2 - Sicherere elektrische Mobilität
Im SAFIR-Cluster 2 „Sichere elektrische Mobilität“ unter der Leitung von Prof. Dr. Hans-Georg Schweiger werden die Forschungsfelder, die in der Aufbauphase im IP 4 und dem EP 2 erschlossen wurden, weiter ausgebaut und verstetigt. Die im IP 4 (Aufbauphase) TP 1 und EP 2 gesetzten Grundlagen im Bereich der Unfallanalyse und Nutzung von Fahrzeugsteuergeräten als Unfalldatenrekorder werden in der Intensivierungsphase im Projekt AVENUE (IP 5) fortgesetzt. Dazu wird nach Lösungen für die azyklische Prüfung von sicherheitsrelevanten Fahrzeugkomponenten, z.B. nach Softwareupdates, wie auch Lösungen für einen Unfalldatenrekorder für autonome und andere Fortbewegungsmittel (PKW, NKW, Motoräder, Lufttaxis,) gesucht. Die im IP4 TP 2 (Aufbauphase) erarbeiteten Grundlagen zur Crashsicherheit von Batteriesystemen werden in der Intensivierungsphase im Projekt CRAVE (IP 9) fortgesetzt. Darin sollen neue optimierte Lösungen für den Crashschutz von Batterien wie auch neue Testverfahren für Crashtest von Elektrofahrzeugen erforscht werden.
Impulsprojekte
Impulsprojekt 5: „AVENUE“ - Automatisierte und vernetzte Elektrofahrzeuge vor, während und nach einem Unfall
Zum 15.04.2021 startete das SAFIR Impulsprojekt 5 „AVENUE“ (Automatisierte und vernetzte Elektrofahrzeuge vor, während und nach einem Unfall). Das Projekt ist am CARISSMA Institut C-ECOS unter der Leitung von Prof. Dr. Hans-Georg Schweiger angesiedelt. Kooperationspartner für den Forschungsschwerpunkt Verkehrsunfallrekonstruktion ist die Sachverständigenorganisation DEKRA Automobil GmbH. Hier stehen die Extraktion digitaler Spuren aus verunfallten (Elektro-)Fahrzeugen sowie die Rekonstruktion der Einflüsse von Fahrerassistenzsystemen (FAS) und automatisierten Fahrfunktionen (AF) auf den Verkehrsunfallablauf im Fokus. In Zusammenarbeit mit der FSD Fahrzeugsystemdaten GmbH als benannter zentraler Stelle nach dem Straßenverkehrsgesetz werden Methoden zur wiederkehrenden technischen Untersuchung (Hauptuntersuchung nach §29 StVZO) an modernen (Elektro-)Fahrzeugen erarbeitet. Hier liegt der Schwerpunkt auf der Prüfung der korrekten Funktionalität von Fahrerassistenzsystemen und der zugehörigen Umfeldsensorik.
Ansprechpartner
Prof. Dr. rer. nat. Hans-Georg Schweiger
Tel.: +49 841 9348-4500
Raum: H026
E-Mail: Hans-Georg.Schweiger@thi.de
